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中铁2局_16局-丽香铁路

中铁2局_16局-丽香铁路

  • 丽香铁路自大丽铁路丽江站引出,向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉,正线全长161公里。丽香铁路是我国“进藏路线”里第二条进藏铁路滇藏铁路中云南……
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丽香铁路自大丽铁路丽江站引出,向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉,正线全长161公里。丽香铁路是我国“进藏路线”里第二条进藏铁路滇藏铁路中云南段的路段,也是大格铁路的路段。丽香铁路南起大丽铁路丽江车站,向北跨越金沙江,经小中甸至香格里拉,全长139.666公里(其中迪庆州境内89公里),桥隧比73%,相对高差1390米,为I级单线铁路,建设工期6年,路段旅客列车设计行车速度120公里/小时。线路连接大丽铁路,并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相联,是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分。该线建设列入“十一五”国家铁路建设和省级规划,列入“十二五”国家和省发展规划,是2009年国家西部大开发确定的20个重点开工建设项目之一。项目总投资105.62亿元,项目建设使用全额资本金,其中:中央预算内资金25%;云南省政府出资15%,其余资金由中国铁路总公司通过设立铁路发展基金募集解决。 中铁二局小中甸隧道 中铁16局丽香铁路 中铁二局丽香铁路

丽香铁路穿越的地区既是云南省旅游、生物、矿产、水电资源最为丰富、最为独特的区域,也是我国藏族、纳西族、彝族、僳僳族、普米族、白族等少数民族聚居地。丽香铁路的建设,对于改善滇西北地区交通运输状况,优化区域间资源配置,推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发,维护藏区稳定,促进滇西北地区经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。丽香铁路是我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分。 丽香铁路是云南省藏区各族群众期盼已久的幸福路,丽香铁路完全贯通后,将紧密地把丽江、迪庆两个旅游热点地区连接起来,还将提升从昆明到楚雄、大理、丽江、香格里拉的旅游大通道建设,对滇西北旅游资源的联动开发带来便捷条件,并将进一步提升“大香格里拉”旅游内环线的品质。丽香铁路的贯通对完善国家和云南省路网,实现该省藏区“铁公机”交通网格局,改善区域交通出行条件,促进区域经济社会发展,推动云南藏区实现跨越式发展和同步建成小康社会具有重要意义。 【丽香铁路工字钢冷弯机参数】 最小的弯曲半径 2m 油缸推进速度 1-13mm/s 主动滚轮转速 7r/min 液压系统压力 20Mpa 总功率 15KW 整机重量 2380Kg 外形尺寸 2.5m×1.5m×1.2m 中铁丽香铁路小中甸隧道

丽香铁路南起大丽铁路丽江车站,向北跨越金沙江,经虎跳峡、小中甸至香格里拉,全长139.666公里,其中路基37.76公里,占27.04%;桥梁9.42公里,占6.74%;隧道92.485公里,占66.22%;桥隧比达到72.96%。本次贯通的小中甸2#隧道位于香格里拉市小中甸镇老村,全长360m,为单洞单线隧道。该隧道自2015年10月中旬开工以来,承建单位中铁二局严格按“先预报、管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的方针,衬砌紧跟,将超前地质预报和监控量测纳入施工工序,制定专项施工方案,严格按设计方案施工,克服了高原缺氧、“一天四季”、下沉变形等恶劣自然环境影响,加强对安全质量工作的组织领导和检查落实,做到了安全无事故,施工按标准、质量无隐患。经过8个多月的艰苦奋战,隧道如期实现贯通,打响了丽香铁路隧道建设的“开门红”。 

豫龙机械隧道成套设备 据了解,丽香铁路是国家中长期铁路网规划中“西部铁路网”的重要组成部分,对改善滇西北地区交通运输状况,优化区域间资源配置,推动旅游、水电、矿产等资源的深度开发,维护藏区和谐稳定,促进滇西北地区经济社会持续健康发展具有十分重要的意义。截止目前,丽香铁路至今累计完成投资16.2亿元,完成征地5160亩,丽香铁路站前工程迪庆段共10座隧道正洞累计开挖5485米,占比12.1%;辅助坑道累计开挖8290米,占比66.4%;19座桥梁累计成桥4593延米,占比48.7%;路基累计土石方124万方,占比20.9%;涵洞累计1420延米,占比52.1%。开工建设至今完成产值8.9亿元。

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