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中铁10局-兴泉铁路

中铁10局-兴泉铁路

  • 兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、……
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兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路。由京九线兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、永安、大田,再经德化、永春、安溪、南安等市县,终至泉州市,正线全长495.867公里。 该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。项目的建设对完善区域路网布局,提高路网密度,促进赣闽粤原中央苏区振兴发展,形成连接海西经济区与华中、赣、湘及西南、西北等内陆地区的铁路通道具有重要的意义和作用。 兴泉铁路线路图

2016年6月12日,国家发改委批复了兴国至泉州铁路宁化至泉州段可行性研究报告。2016年8月29日,国家发改委批复了兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行性研究报告。(2016年)10月17日,(江西)省政府联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2016]799号文批复兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段初步设计。 兴泉铁路兴国至宁化段先期开工段线路全长7.02公里,主要包括于都一号隧道、荷树二号隧道等工程,投资概算约31318万元。该项目先期开工段初步设计的批复为(2016)年内开工建设奠定了扎实的基础。2017年6月20日,江西发改委官网消息,赣闽两省联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2017]277号文批复兴泉铁路兴国至宁化段初步设计。 

兴泉铁路施工现场 兴泉铁路中铁18局 

超前小导管尖头机技术参数: 

设备名称:超前小导管尖头加工机 

型号:TDJ-50 

最大加工直径:50mm(需提供具体尺寸) 

高频炉功率:35(KW) 

高频炉加热速度:≥20s/根 

电动机功率:5.5(KW) 

外形尺寸:800*730*1400

兴泉铁路某钢筋加工厂 兴泉铁路2标项目部

兴泉铁路德化段途径春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇,需征收房屋112座5.96万平方米、铁路红线内总用地面积约557.3亩、取弃土场和大型临时设施用地1303.37亩,大部分征迁任务集中在盖德镇。截至10月31日,已完成土地测量1669.1亩,已交地1582.79亩,占总量1860.46亩的85.08%,其中,铁路红线用地交地489.96亩,完成83.85%,临时设施用地交地1092.83亩,完成83.85%。征迁工作可以说是快人一步,短短两个月内就完成了122座房屋及学校的4个100%,即测量100%,确权100%,征收协议签订100%,腾空验收100%,比市政府下达的征迁时限提早两个月,这些成绩的取得,再现了高效征迁、和谐征迁的“德化速度”。

兴泉铁路党会

兴泉铁路6标二分部常务副经理林跃明:我们下一步工作的重点,主要就是集中在德化车站也就是盖德镇这一块的一个大面的铺开,包括路基工程相关的防护涵洞,车站的一些附属工程这一块施工,计划在11月份要进入这个准备阶段,在年底的时候12月份左右,就形成大干的高潮,在明年上半年,利用半年左右的时间,就基本要完成德化车站范围里面土石方包括我们涵洞工程的一个施工,基本上线路的大体形象届时也将形成一个整体的形象,基本上就出来了。兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家I级铁路,是蒙华铁路的东延线,西起赣州市兴国县,由京九线兴国站引出向东经于都、宁都、石城,然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田,在永安与鹰厦铁路相交,再经德化、永春、安溪、南安等市县,终至泉州市,正线全长495.867公里。该铁路设计等级为国铁I级,功能定位为国铁I级单线电气化铁路,客货共线,设计旅客列车行车速度160km/h,2016年开工。兴泉铁路是开发沿线资源、服务革命老区的重要铁路干线,是打通泉州港通往内陆铁路货运的重要方式,对促进赣南等原中央苏区经济发展起到至关重要的作用。兴泉铁路将结束宁都、石城县没有铁路的历史。

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