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中铁11局-渝万铁路

中铁11局-渝万铁路

  • 渝万铁路:又称渝万高铁、渝万城际铁路、渝万客运专线,是重庆主城到万州区的一条城际铁路,也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成。渝万城……
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渝万铁路:又称渝万高铁、渝万城际铁路、渝万客运专线,是重庆主城到万州区的一条城际铁路,也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成。渝万城际铁路全长约245公里,设计时速250公里,初期运营顶棚时速210公里。从重庆北站出发后,经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站,抵达万州北站。渝万铁路于2016年11月中旬完成试运行,11月28日正式开通运营。 渝万铁路运行C字头(城际列车)和G字头(高速动车组列车)。按2016年《城际铁路设计规范》城际铁路时速不高于200公里,而渝万铁路属于郑渝高铁的一段,高铁规定是初期时速不低于200公里,将来时速不低于250公里。 渝万铁路线路图   

渝万铁路是中国铁路网中长期规划中的重要客运专线郑渝高铁(郑州-重庆)的重要组成部分,也是中长期规划中的京昆高铁(北京-郑州-重庆-昆明)其中一段,同时也是联系西南地区和中原地区、华北地区的主要客运快速通道,兼顾沿线城际及旅游客流运输。 渝万铁路建成后,从重庆北站到万州北站乘坐动车组只需要1个半小时左右。郑万高铁全线贯通后,市民从重庆北站乘坐高铁去北京,可直接走渝万铁路、郑万高铁、京广高铁,全程将由目前的12小时缩至8小时。

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渝万客运专线是加快建成西部地区重要增长极,建设长江上游地区的经济中心城市,实现全面建设小康社会目标的需要;是支持三峡库区建设,维护移民稳定的需要;是加快成渝城市群建设,推动“重庆一小时都市圈”和“渝东北城市群”发展的需要;是构建长江三峡旅游新格局整合川渝地区旅游产业的需要;是创建资源节约和环境友好型社会,促进区域和谐发展,实施可持续发展战略的需要。 

豫龙机械与渝万铁路沿线经销商签订的冷弯机合同 渝万城际铁路已完成踏勘备受关注的主城至万州城际铁路,铁道部第二勘测设计院专家组在完成江北、长寿、垫江、梁平、万州沿途区县现场踏勘后,由万州返回成都。据悉,专家组收集了相关资料,并就场站规划、线路走向提出了一些初步构想。据万州区铁路办提供的最新资料,渝万城际铁路初步规划全长约240公里。建成后,大站直达列车推荐时速为250公里。是联结重庆主城区、长寿、垫江、梁平、万州各大中城市间的一种快捷轨道交通,是具有系统相对独立性、密集开行列车的新型快速客运铁路。


豫龙机械成套设备大全 备受关注的重庆主城区至万州城际铁路(渝万城际客运专线)预可研工作已启动。5月25日,铁道部第二勘测设计院专家组一行数人莅临万州区现场踏勘,为该铁路专线建设的前期工作积极筹备。专家组一行来到万州火车站等地实地勘,收集相关资料信息,就场站规划、线路走向提出了一些初步构想,对万州的基础条件给予称赞,表示万州之行为下一步研究工作的全面展开奠定了基础。

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