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湿喷机, 隧道设备大全

湿喷机_隧道混凝土泵送湿喷机

湿喷机_隧道混凝土泵送湿喷机

  • 隧道湿喷机是利用液压泵产生的推力,使两个油缸往复交替运动,将稠密流物料由输送管道送至混流管处,经压缩空气形成稀薄流通过管道送至喷头处,在……
产品详细

隧道湿喷机是利用液压泵产生的推力,使两个油缸往复交替运动,将稠密流物料由输送管道送至混流管处,经压缩空气形成稀薄流通过管道送至喷头处,在喷头处加入一定比例的速凝剂,直接喷射到受喷面上的一种机、电、液三合一的机械设备,被广泛应用于公路、铁路、隧道、水电站等工程建设中。 混凝土湿喷机,既可作为混凝土泵,也可作为混凝土湿喷机,进行隧道、护坡等领域的混凝土喷浆支护。智能选择控制混凝土、液态速凝剂比例参数,保证配比的准确性。添加剂定量控制系统保证计量平稳、准确,精度可达±0.5%。添加 剂流量与泵送混凝土方量对应,从而保证准确的添加剂配比。 

  

泵送式湿喷机技术参数:

隧道湿喷机技术参数 公司隧道用湿喷台车价格,省料:料斗出料口设置有调节下料速度闸门,可遵照喷浆速度随便改一下下料速度而不至于拌合料撒漏到喷浆机下料筒外导致拌合料的损耗。少了工人用铁铲一铲一铲的下料,上扬操作流程导致很多拌合料撒漏在周围及气体而不可以充足运用。3.降低污染。一是,料斗自动下料操作流程是料斗出料口就对准喷浆机下料筒下料,拌合料没经过工人上扬操作流程这样可以避免上杨时引起的很多拌合料损耗及微尘污染。其次,本产品改革了原喷浆机回气结构,彻底消除了回气细小颗粒。4.操作简单,操作执行面广。 湿喷机内部结构 

隧道湿喷机目前已广泛应用于大型隧道施工,如西成客运专线、云桂铁路、葛洲坝羊曲水电站项目。这种新型的喷射设备,机动性强,转场方便;施工范围大;速凝剂用量与混凝土方量自动匹配,减少了速凝剂消耗;综合回弹率可控制不大于15%。喷射量可达10m3/h。因为喷射工艺的不同,干喷混凝土强度较低,湿喷混凝土强度则超过干喷强度的两倍,完全符合国家安全标准。 

过去科技比较落后的时代,人们在隧道施工时用的都是干喷机,近些年随着科技的发展,湿喷机的问世逐渐打破了并且取代了干喷机的时代。干喷是将干混料添加到干喷机,在喷头处加水,由人手持喷头喷射混凝土,还需人工添加大量速凝剂。这种干喷工艺回弹率高达40%,回弹的混凝土无法重复利用,浪费严重;每小时喷射方量仅2.5m3左右,效率低;粉尘大,施工环境相当恶劣,施工人患病的几率很高,据业内人士透露,一个干喷手最多连续工作2个月;而且工人过于靠近喷射点,一旦出现塌方,很难逃离。因此国家出台了严禁干喷政策规定,要严格控制施工现场的粉尘量与喷射回弹率,提高安全防范措施,鼓励各施工单位使用新技术。 喷射混凝土作业流程: 1、喷射混凝土作业开始前,应首先在喷射地点铺上旧皮带,以便收集回弹料,回弹率不超过10%。开水开风,调整水量,保持风压不得低于是0.4MPa,水压应比风压高0.1MPa左右,加水量凭射手的经验加以控制,水灰比0.4。 2、喷射手操作喷头,自上而下冲洗岩面。 3、混凝土喷射机送电,上料喷浆。 4、根据上料情况再次调整风水量,保证喷面无干斑,无流淌,粘着力强,回弹料少。 5、喷射手分段按自下而上先墙后拱的顺序进行喷射。 6、喷射时喷头尽可能垂直受喷面,夹角不得小于70度。 7、喷射时,喷头运行轨迹应呈螺旋形,按直径200-300mm, 一圆压半圆的方法均匀缓慢移动。 8、混凝土喷射机一次喷射混凝土厚度50~70mm,并要及时复喷,复喷间隔时间不得超过2个小时。否则应用高压水重新冲洗受喷面。 9、应配两人,一人持喷头喷射,一人辅助照明并负责联络,观察顶帮安全和喷射质量。 

豫龙湿喷机的电气系统采用施耐德、ABB、奥凯斯通、赫斯曼、西门子等国际知名品牌,人机界面友好,可操作性强。系统运算速度快,抗干扰能力强,故障实时监测和异常显示。速凝剂添加系统可根据喷射方量实时自动调节掺量,使喷射达到最佳效果及最佳经济效益。液压系统为电液比例缓冲开式液压回路,此系统主要元器件均采用德国力士乐、德国哈威、美国派克、意大利布雷维尼、美国HELAC、美国伊顿、英国Mono等国际知名一线品牌,系统可靠性高、响应速度快。

湿喷机太焦铁路施工现场

如今,在王经理参与的云南玉磨铁路施工工程中,中铁隧道集团已经基本采用豫龙湿喷机,他的任务变成了操作三个手柄,让机械手代替他完成喷射混凝土的工作。在他眼里,这款湿喷机弥补了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的缺陷,极大地改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境,提高了施工效率,减少了混凝土消耗量,能够切实保障施工质量。 在国内交通网络建设、水利水电开发等工程的带动下,各项重点基建工程项目进入密集施工阶段,2016年4月开始施工的玉磨铁路(玉溪-磨憨)是泛亚铁路中线中国境内部分,是中老国际铁路通道的重要组成部分。这条铁路地位重要,在施工标准上与高铁持平;铁路穿越云南的崇山峻岭,隧道特别多,全程的隧道长度达14公里左右;云南地区地质条件非常复杂,稍有不慎就会发生次生灾害。从人工作业到湿喷机作业是隧道混凝土施工的一次革命。3号隧道场地管理员任伟指着眼前的一块区域说,以前采用人工作业方式,喷完这块地方需要5个小时;现在采用豫龙湿喷机,只需要2个小时就可以搞定。

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